Наша организация занимается производством и обслуживанием различных вездеходов уже более 10 лет, благодаря чему нашими специалистами накоплен большой опыт, позволяющий безошибочно производить одни из лучших в своем классе вездеходы.
Преимущества и особенности наших вездеходов:
- Снегоболотоходы «РЫСЬ» являются транспортными средствами, сертифицированы и имеют возможность постановки на регистрационный учет в ГосТехНадзоре под категорией А-II
- Все модели вездеходов имеют уверенную положительную плавучесть с полной загрузкой
- Оснащаются двигателями ТОЙОТА 1ZZ-FE 1,8л с автоматической коробкой передач. Все двигатели проходят полную разборку с качественной ультразвуковой отчисткой абсолютно всех деталей и полостей, а также заменой поршневых колец, комплекта цепи ГРМ со звездами, полной ревизией, ремонтом и регулировкой головки блока цилиндров. Все прокладки и сальники устанавливаются новые. После сборки моторы окрашиваются для придания вида новых (необходимо для постановки на регистрационный учет). АКПП - полная разборка с заменой пакетов фрикционов при необходимости, замена всех сальников, фильтра, полная прочистка изнутри
- Имеют пониженный ряд передач благодаря установленной раздаточной коробке от TOYOTA LAND CRUISER. Раздаточная коробка FULL TIME обеспечивает постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала с кнопки на руле
- Передний и задний редукторы используются от грузового а/м ГАЗ-66 с блокировкой (самоблок) межосевого дифференциала и очень низким передаточным числом главной передачи (6,83). Картер редукторов интегрирован в раму вездехода и совмещен с очень прочными приводами колеса от а/м Mitsubishi Pajero-3 в основе которых лежит шариковый шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)
- Карданные валы используются от грузового а/м ГАЗ-66 имеют запас прочности по крутящему моменту, что полностью исключает поломки и преждевременный выход из строя
- Все элементы подвески (рычаги, крепежные элементы, поворотные кулаки (цапфы)) выполняются из конструкционной стали и имеют многократный запас прочности
- Ход подвески равен 45см, что позволяет преодолевать метровые препятствия без «отрыва колес» и вывешивания вездехода
- Применение независимой подвески позволило расположить агрегаты в нижней части рамы вездехода, благодаря чему центр масс находится максимально низко, что в свою очередь придает устойчивость на суше и остойчивость на воде исключающие переворот и опрокидывание транспортного средства
- Дно вездеходов выполнено цельным по всей длине, выполняет роль прочной защиты и позволяет беспрепятственно преодолевать слабонесущие грунты и торфяные залежи по принципу лодки
- Лебедка с многократно превышающим вес вездехода тяговым усилием 5,5 тонн устанавливается в сухом месте стационарно в центральной части вездехода, что предоставляет возможность быстрого использования по направлению вперед и назад
- В задней части вездеходов есть транец для установки подвесного лодочного мотора, при использовании которого можно беспрепятственно преодолевать любые водоемы с течением до 10км/ч
- Топливные баки увеличенного объема изготавливаются из нержавеющей стали, что значительно продлевает срок службы и исключает загрязнение топливной системы продуктами окисления, образующимися в случае попадания воды и конденсации влаги внутри топливного бака
- Вездеходы оснащаются системой ручного накачивания шин выхлопными газами от двигателя
- В передних крыльях вездеходов выполнены смотровые окна через которые просматривается вся «слепая зона» перед вездеходом включая рычаги передней подвески, что добавляет информативности водителю при управлении вездеходом
- Двигатель имеет круговую защиту от грязи и брызг, что исключает попадание воды и влаги на важные элементы
- Электронный блок управления двигателем и блок предохранителей и реле расположены в безопасном месте, надежно защищены от пыли и влаги
- Радиатор охлаждения двигателя имеет теплосъем по к/калл двукратно превышающий макимальную теплоотдачу устанавливаемого двигателя. Оснащен жидкостным теплообменником для охлаждения/нагрева масла АКПП, что исключает перегрев коробки передач в сложных условиях и позволяет быстро прогреться АКПП до рабочей температуры в холодное время года
- Все элементы вездехода проходят пескоструйную обработку перед окрашиванием, что значительно продлевает срок службы покрытия. Окрашивание вездеходов преимущественно осуществляется полимерными порошковыми эмалями с последующим запеканием в камере полимеризации
- Вездеходы оснащаются необходимым комплектом запасных инструментов и принадлежностей
- Органы управления удобны и эргономичны, приборы информативны, а кнопки имеют описание, подсветку и индикацию
- Ветровое стекло триплекс. Предусмотрен стеклоочиститель
- Световое оборудование имеет достаточную мощность и обеспечивает освещение на 360* вокруг вездехода
- Вездеходы оснащаются системой ручного накачивания шин выхлопными газами от двигателя
- Имеется возможность установки мощной бортовой системы ММА сварки металлов от стационарно установленных аккумуляторов
- При комплектации вездехода жестким верхом – крышей, предусматривается возможность отделения спального отсека от машинного специальной шторой. Так же стационарно устанавливается сухой фен – автономный отопитель 5кВт